今年4月30日15时20分，一列发往成都城厢站的中欧班列缓缓驶离黑龙江牡丹江市绥芬河火车站。截至4月末，经绥芬河站进出境的中欧班列共计105列，同比增幅达123.4%。

　　2018年8月，绥芬河站开行中欧班列。起初，经绥芬河站进出境的中欧班列每月仅开行6列，现在每月已开行20列以上。如今，这里已成为“一带一路”建设的重要窗口。

　　当年由绥芬河到满洲里的中东铁路，如今在中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖运营的范围内，这也是当时红色秘密国际交通线的重要地点。

　　在中国共产党初创岁月，绥芬河作为中东铁路的东部起始点，建成了连接中国与共产国际的红色秘密国际交通线。在这条秘密交通线上，留下了早期中国共产党人开展工人运动、组织武装斗争、往返共产国际的光辉足迹。

　　建国后，绥芬河站率先通过“西瓜外交”打开对外开放窗口，随后不断提升口岸过货能力，现在年进出口货物已超千万吨，成为“一带一路”建设的重要节点。

　　将中国最北端省份打造为连通欧亚的开放窗口，是哈尔滨局集团公司的重要任务。铁路发展的成绩单，记录下黑龙江振兴发展的步伐。

　　翻开5年前的黑龙江铁路客运版图，除了主要沿海省份有直通列车外，西部地区是一片空白，甚至省内多地仍未通火车。而现在，黑龙江的铁路客运可以覆盖全国85%的地区。

　　眼下，牡佳高铁沿线站房建设正如期推进，开通运营后，将与哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳铁路共同构建黑龙江2小时经济圈。

　　哈尔滨局集团公司致力服务地方经济发展，围绕改造升级“老字号”、深度开发“原字号”和培育壮大“新字号”开展货运增量行动，并实施多轮降费举措，累计为企业减费11.9亿元，不仅降低了社会物流成本，还营造了良好的营商环境。

　　5年来，哈尔滨局集团公司累计发运货物9.6亿吨，货物周转量达5540.3亿吨公里，为当地企业提供了充沛的运力保障。

　　5年来，哈尔滨局集团公司紧紧抓住国家加快铁路建设的重大发展机遇，优质高效推进铁路建设和基础设施改造。“十三五”期间，黑龙江铁路建设走上了快车道，完成基建技改项目1189个，基本建设累计投入1084.7亿元，路网结构和功能得到大幅改善。截至“十三五”时期末，哈尔滨局集团公司营业里程达8044.9公里，高铁里程增加至1022公里，铁路电气化率提升35.6%，越织越密的铁路网为黑龙江全面振兴全方位振兴铺设了钢铁轨道。

　　（经济日报-中国经济网记者 马维维）