人民网哈尔滨6月25日电（王颖）6月25日15时25分，哈尔滨西站开往北京朝阳站的G904次列车离开站台慢慢地，列车由CR400BF-GZ复兴智能动车组重新连接并运行。这是黑龙江省首列复兴号智能动车组列车，也是复兴号智能动车组到达的中国最北、最冷的地方。中国的高铁纪录再次在该地区创造。

据中铁哈局集团有限公司消息，6月25日0时起，全国铁路将执行今年三季度开行列车运行图，并继续执行日线、周末线、高峰线和“一天一张图”的运营策略，将京黑高速动车组从14列增至34列，最少间隔5分钟，并逐步增加动车组密度.哈尔滨西至北京的G902/G903次列车将首次进入北京站，方便旅客换乘。

同时，复兴智能动车组扩展到京哈高铁。北京朝阳至哈尔滨西线的G901/G904次列车将首次使用2台CR400BF-GZ复兴智能动车组重连。容量为578 578人。沿途将安排在长春西站和沉阳北站停靠，全程运行4小时52分钟。

为保证复兴号智能动车组安全稳定运行，负责动车组驾驶的三棵树机车段选派有经验的动车组司机承担驾驶任务，积极组织培训，开展实际操作。车辆学习。讲授动车组基础知识、列车驾驶及操作差异等，着力提高动车组驾驶员对福星智能动车组的熟悉度和操作技能。首批5名福星智能动车组乘务员平均驾驶经验10年。参加工作以来，累计安全行驶里程超过1400万公里，并通过检测，具备作业资质。铁路部门将全力组织运输，确保列车运行的绝对安全。

图片由袁勇拍摄。

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